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◆本報記者周迎久

通訊員張銘賢 成淑平

秸稈綜合利用力度大一分,污染防控壓力就減一分。河北省把綜合利用作為解決秸稈焚燒污染問題的根本舉措,加快推進秸稈“五化”利用，讓農民群眾由不敢燒向不油氣分離器改良版用燒轉變。

據統計，2015年，河北省主要農作物秸稈資源量為6176萬噸, 可收集量為5960萬噸, 秸稈綜合利用量為5635萬噸Benz零件,綜合利用率達到95%, 比上年增長8.2個百分點。

飼料化和肥料化占大頭

在剛剛收獲的麥田里，望著一地粉碎的麥秸稈，定州市號頭莊回族鄉唐家莊村農民馬地震沒有像往年那樣著急忙慌地拉秸稈整地。“今年這些秸稈有了好去處。”

負責給村民免費收拾秸稈的馬二虎告訴記者：“打好捆的小麥秸稈在牛飼料里，可以代替羊草。羊草每噸1200多元，而打捆麥秸每噸僅500元。養牛場當然更喜歡BMW零件這種物美價廉的‘壓縮餅干’了。”

“河北秸稈綜合利用中，肥料化和飼料化利用率最高。”河北省農業廳廳長魏百剛介紹說：“在肥料化利用方面，去年，河北全省完成小麥和玉米還田面積5600萬畝，還田率分汽車零件進口商別達到95%、47.4%。秸奧迪零件稈肥料化利用2370萬噸，占可收集量的40%。”

河北秸稈綜合利用的第二大方向是飼料化。河北實施了秸稈養畜示范項目建設，示范縣秸稈處理總量達13萬噸。據統計，2015年，河北秸稈飼料化利用2208萬噸，占汽車材料可收集量的37%。

原料化利用比上年增長53%

在推進秸稈肥料化、飼料水箱精化的同時，河北還推動秸稈能源化、基料化和原料化。

“河北現在有秸稈壓塊生產企業186家，年可生產秸稈壓德系車零件塊160萬噸。同時，河北還實施了33處秸稈沼氣工程Bentley零件，可消耗鮮秸稈9萬噸左右。此外，河北還建設了多處秸稈氣化集中供氣工汽車零件程，綜合推動秸稈能源化。”魏百剛介紹說，“去年，河北秸稈能源化利用554萬噸，占可收集量的9.3%。”

利用小麥臺北汽車材料、玉米、棉花等作物秸稈作為基料，栽培生產雙孢菇、草菇、金針菇、香菇等食用菌是河北秸稈綜合利用的又一種重要途徑。據統計，2015年，賓利零件河VW零件北利用秸稈栽培食用菌29萬畝，可利用秸稈450萬噸。

此外，河北還鼓勵發展以秸稈為原料的人造板、工業用纖維、秸稈碳等產品。去年，河北秸稈原料化利用量為汽車空氣芯53萬噸，比上年增長53%。

今年4月底，河北省人大常委會農業和農村工作委員會就全省秸稈焚燒污染防控和綜合利用進行調研。調研組了解到，生產成藍寶堅尼零件本高、資金投入不足等，制約了秸稈綜合利用產業化發展。

魏百剛介紹說:“據測算，秸稈還田、離田成本約占單季作物純收入的24%。秸稈能源化利用又受到煤炭價格下跌的影響，1噸秸稈壓塊價格為700元，1.5噸秸稈的熱值相當于1噸煤，即使對秸稈壓塊補貼后，與煤炭相比仍沒有價格優勢。”

2020年利用率穩定保持在96%

可喜的是，日前，財政部將河北省列入開展農作物秸稈禁燒和綜合利汽車機油芯用試點。財政部將通過整合和調整，增加預算安排10億元資金，通過以獎代補方式推動秸稈綜合利用再上新福斯零件水平。

在日前出臺的《河北省農業可持續發展規劃(2016~2030)》中，河北省提汽車零件報價出，將結合本地實際，以汽車材料報價環境資源承載力為基準，深入開展農作物秸稈“五化”利用，即汽車冷氣芯肥料化、飼料化、能源化、基料化、原料化。通過“五化”并舉，到2020年河北省賓士零件秸稈綜合利用率可穩定保持在96%。

按照規劃，河北省將在全省大部分地區實施秸稈機械化直接還田、秸稈粉碎還田、小麥斯柯達零件水箱水聯合收割、保時捷零件玉米聯合收割、青飼料機械收獲和秸稈堆漚還田技術模式，到2020年，小麥秸稈機械還田基本實現全覆蓋，玉米秸稈機械還田提高8個百分點。

在環京津都市圈、山前平原區、黑龍港流域的牛羊集中Skoda零件養殖區，推廣秸稈青貯、壓塊等技術，到2020年秸稈飼料化利用總量達2000萬噸。在小麥、玉米、臺北汽車零件棉花等農作物主產區，大力推廣成型燃料生Porsche零件產設備，推廣秸德系車材料稈成汽車零件貿易商型燃料、秸稈氣化、秸稈沼氣等技術，到2020年秸稈能源化利用600萬Audi零件噸以上。

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